主页 > 国内 >

我是谁

美国加州山火持续蔓延上万民众被迫疏散_我的网站

来自星星的你

A |

IT之家 8 月 23 日消息，据外媒 insideevs 当地时间 22 日报道，LG 新能源（LGES）认为，固态电池在大规模进入汽车市场前，可能会先在智能手机、无人机等非汽车领域实现商业化。LGES 指出，虽然当前人们认为固态电池能够带来更长续航、更高安全性和更快充电速度，但最大的挑战仍然是大规模量产。

据路透社当地时间9月14日报道，美国加州的一场山火继续蔓延，截至目前，过火面积已达到238平方千米，约有1.1万人被疏散。

LGES 北美总裁罗伯特 · 李指出，大规模制造是固态电池商业化面临的主要障碍：“固态电池的问题在于大规模生产。

B | 据加州林业和消防部门表示，这场“蚊子山火”（Mosquito Fire）仅在13日夜间就扩张了12平方千米。同时，火势得到控制的区域从25%骤降至20%。如果制造小尺寸电池，应该能够实现。但如果需要制造非常大的电池，大多数企业仍然面临困难。

C | ”他认为，智能手机等小型设备可能会比汽车更早采用固态电池。

D | “在智能手机中看到这项技术，可能要比在汽车中看到它早大约 10 年。当地时间14日，山火带来的浓烟严重影响了当地空气质量，导致多所学校停课。在将其应用于汽车甚至储能系统之前，我预计它会首先进入一些特定应用场景。（来源：央视新闻客户端）

。”具体来看，“早期应用”有望包括智能手机、无人机以及高性能汽车。据IT之家了解，去年，梅赛德斯-奔驰搭载 Factorial Energy 半固态电池的原型 EQS 轿车实现单次充电行驶接近 1207 公里。

E | 宝马 i7 原型车也用上了 Solid Power 提供的全固态电池，Stellantis 也开始测试搭载半固态电池包的道奇 Charger Daytona 汽车。中国企业推进固态电池的速度更快。比亚迪、宁德时代、吉利等企业正在展开竞争，计划于 2027 年启动试点，并在本世纪 20 年代末推动更广泛应用。不过，LGES 认为，现有锂离子电池技术仍将继续推动汽车续航和充电能力提升。目前，LGES 正在与通用汽车合作开发富锂锰（LMR）电池。这种电池将减少镍和钴的使用，更多依赖锰。由于镍和钴价格较高，且开采过程存在环境影响，LMR 电池有望降低成本。